Caratteristiche tecniche di alto livello elevata potenza e robustezza, unite a un design assolutamente originale e inconfondibile, sono queste le principali caratteristiche della Hummer H2, il fuoristrada della General Motors che arriva ufficialmente anche in Italia. Questo nuovo modello è la versione più ricercata dell'originale fuoristrada Hummer H1, derivato dal modello militare Humvee.
Alimentato da un Vortec V8 6 litri da 321 CV/237 kW con una coppia massima di 490 Nm a 4000 rpm, questo "mostro" di quasi tre tonnellate è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 10.2 secondi e di trainare una massa di oltre 3,1 tonnellate. Nel fuoristrada, l'Hummer H2 può contare non solo su un'elevata potenza ai bassi regimi (pendenza massima superabile 60%) e su carreggiate larghe (angolo massimo di ribaltamento 40%), ma anche su un sofisticato sistema di trazione integrale permanente, sbalzi ridotti ed elevata altezza da terra (255 mm) – che può essere portata a 267 millimetri utilizzando le sospensioni ad aria (fornite come optional), permettendo una capacità di guado fino a 508 mm.

Oltre ai differenziali autobloccanti ed alle marce ridotte, questo fuoristrada presenta un sofisticato sistema di trazione con una caratteristica innovativa: un dispositivo Bosch di ultima generazione, attivabile manualmente con un pulsante, che abbina Abs e controllo della trazione e permette alle ruote di girare più liberamente in modo da percorrere ad andatura elevata anche percorsi sassosi o desertici.
L'Hummer H2, inserita a pieno titolo nel segmento di mercato dei grandi fuoristrada di lusso, sarà posta in vendita in tre versioni: Standard, Outdoor e Luxury con un prezzo d'ingresso di 78.800 euro fino ad arrivare a 82.760 euro per la versione più accessoriata. Di serie saranno disponibili su tutte le versioni Abs, Ebd, Tcs, Airbag lato guida e passeggero, cerchi in alluminio da 17 pollici, radio con Rds e caricatore per 6 Cd, sistema audio Bose con 9 altoparlanti. Dettagli non trascurabili sono la garanzia e l'assistenza stradale che prevedono 3 anni o 60.000 km e soccorso stradale 24h su 24h per 3 anni su tutto il territorio europeo. La vettura accoglie comodamente cinque adulti ed eventualmente a richiesta è possibile aggiungere un sesto posto per una capacità di carico di 2.452 litri. "L'Hummer H2 è un prodotto che unisce il fascino del fuoristrada al veicolo di lusso – ha dichiarato Hermes Cavarzan, presidente di Cavauto North American Vehicle Division S.p.A.- è un auto che garantisce performance tecniche di altissimo livello, senza tralasciare comfort e sicurezza, caratteristiche che oggigiorno i clienti si aspettano di trovare su un veicolo di questa categoria".

Il lancio della vettura non porterà al pensionamento l'H1, per cui la casa americana amplierà l'attuale offerta arrivando ad un pubblico più vasto. L'H2, infatti, è stato progettato per un uso quotidiano oltre che per le condizioni off-road più difficili. Grazie a queste due principali caratteristiche del fuoristrada americano, possiamo considerare tra i potenziali clienti due profili di consumatori: gli estremi individualisti e le persone di successo.
L'H2 è stato progettato per affascinare; il suo design è estremamente audace e cattura l'attenzione. Si riconosce subito l'appartenenza a un marchio esclusivo, ai vertici della propria classe per le prestazioni fuoristrada. Aspetto e sensazioni comunicano un senso di potere, autorità e controllo completo, proprio quello che vuole questo tipo di consumatore. Molto entusiasmo susciterà il nuovo sistema 4WD full time Borg-Warner a due velocità e a controllo elettrico integrato. Questo sistema è in grado di ridurre ulteriormente i rapporti del cambio per scavalcare ostacoli quasi impossibili, pur mantenendo il massimo controllo.

La ripartizione della coppia tra anteriore e posteriore è del 40/60% in modalità "High Open" o quando i differenziali sono sbloccati, mentre è pari al 50/50% quando il differenziale del riduttore è bloccato. Il controllo elettronico del differenziale permette di selezionare cinque modalità, tra cui il blocco del differenziale sull'asse posteriore al fine di fornire prestazioni ottimali in tutte le condizioni di guida.
Relativamente agli esterni, i designer si sono trovati di fronte la grande responsabilità di rispettare e proseguire l'eredità stilistica di quello che è considerato l'icona del fuoristrada: una vettura in grado di affrontare qualsiasi tipo di percorso e di terreno. Per conservare aspetto, sensazione e funzionalità dell'Hummer originale e rinnovarli, in modo da conquistare un pubblico più vasto, i progettisti sono partiti da zero nella progettazione del corpo vettura. Iniziando virtualmente dal nulla, i designer sono riusciti a catturare le proporzioni fondamentali dell'H1 e le caratteristiche che ne definiscono il suo aspetto fieramente pratico.
Il corpo vettura risulta caratterizzato da linee estremamente squadrate e da un parabrezza e finestrini molto lineari che ricordano le forme dell'H1. In una concessione all'aspetto funzionale del design, i componenti a vista, come le manopole per aprire il cofano, le cerniere del cofano e i fermacofano conferiscono all'H2 l'aspetto di un veicolo i cui componenti sono stati assemblati individualmente. Un vero mito americano...